Let’s travel together.

В Боингах разболтались болты: злополучный Boeing 737 MAX теперь надо проверять с гаечным ключом

13

В Боингах разболтались болты: злополучный Boeing 737 MAX теперь надо проверять с гаечным ключом

В Боингах разболтались болты: злополучный Boeing 737 MAX теперь надо проверять с гаечным ключом Очередное — и довольно оригинальное предупреждение по поводу вновь введенных в эксплуатацию Boeing 737 MAX выпустила сама компания Boeing. В лайнерах буквально разболтались болты: злополучный Boeing 737 MAX теперь надо проверять с гаечным ключом. Предупреждение, которое цитирует американское Федеральное управление авиации (Federal Aviation Administration, FAA) сообщает почти буквально это.

Точнее, болт может быть ослаблен в системе управления рулем направления. Обнаружили уже два случая неисправности, причем в первом на болте вообще не было гайки — и на это пожаловался один из эксплуатантов, выявив «баг» во время планового технического обслуживания; сама компания Boeing обнаружила на одном из самолетов, которые еще не передали для использования, что гайка была неправильно затянута. В компании уже заявили, что «будут тщательно следить за целевыми проверками из-за этого ослабления болта».

Напомним, что данный Boeing 737 — MAX — и его технические неполадки стали причиной двух катастроф. Сам лайнер приступил к полётам в 2017, тогда FAA и другие регулирующие органы выдали лайнерам сертификаты, разрешающие их эксплуатацию. Первый рейс с пассажирами взлетел 22 мая 2017, а через полтора года — 29 октября 2018-го, произошла первая авиакатастрофа. Лайнер индонезийском авиакомпании Lion Air упал в море, погибли 189 человек. У пилотов возникли проблемы с определением высоты и скорости. Вторая катастрофа, после которой «Боинги» запретили к эксплуатации и отправили на проверку, произошла в марте 2019-го — разбился самолет Ethiopian Airlines, погибли 157 человек. Пилоты также сообщали о проблемах в управлении полетом.
В итоге выяснилось, что в обоих случаях были зафиксированы проблемы с системой улучшения управления маневрированием (Maneuvering Control Augmentation System, MCAS), препятствующей задиранию носа самолета.

Снова разрешены к полёту эти лайнеры были в конце 2020. Но стоит добавить — до российских перевозчиков они так и не добрались.

Тем, кому важен здоровый образ жизни, рекомендуем прочитать: «Диетологи сообщили о пользе добавления в яичницу шпината».

Источник

Комментарии закрыты.