Let’s travel together.

Turkish Airlines задерживает отправление двух рейсов из Внуково более чем на 12 часов

72

Turkish Airlines задерживает отправление двух рейсов из Внуково более чем на 12 часов

По данным сайта аэропорта Внуково, сегодня произошли как минимум три крупных изменения в расписании турецкого перевозчика. 

В частности, на 12 часов отложены сразу два вылета в Анталью. Лайнер с отправлением по графику в 00:45 (ТК 3731) повезет пассажиров на турецкий курорт лишь в 12:30. Туристам, которые должны лететь рейсом TK 3741, повезло еще меньше – они окажутся в отелях на день позже. Вместо 14:40 4 июля их самолет отправится в ночь на среду, 5-го числа, в 02:40.

На 7,5 часов отложили и отправление ТК 7699 по маршруту Москва – Анкара. Самолет в столицу Турции вылетит в 12:50, хотя по плану это должно было произойти в 05:25.

Другие изменения в расписании Внуково не столь существенны. На 2–2,5 часа позже назначенного времени повезут пассажиров лайнеры турецкой авиакомпании в Анталью (ТК 3739 и 3731) и Стамбул (ТК 420).

В аэропорту Пулково новых серьезных задержек у Turkish Airlines сегодня не наблюдается. Рейс 3677 из Петербурга в Анталью, который планировался в ночь с воскресенья на понедельник и перенесенный на вечер 4 июля, по-прежнему стоит в расписании на 22:55.

Что касается вылетов из Москвы, отложенных вчера, они хоть и с опозданием, но все-таки отправились в Турцию. В частности, в 23:20 повез пассажиров в Анталью борт ТК 3733, который должен был покинуть столицу еще в 12:45. Задержка составила более 10 часов.

Многострадальный TK 3717, который должен был вылететь из Санкт-Петербурга в Анталью еще в субботу, 1 июля, увез пассажиров на турецкий курорт на трое суток позже – вчера в 17:36. Время его отправления из Пулково переносилось не менее 5 раз.

Turkish Airlines задерживает отправление двух рейсов из Внуково более чем на 12 часов

Эксперты напоминают: любой самолет зарубежной авиакомпании попадает в зону рисков, если он сломается. В России не имеют права сделать ремонт по причине отсутствия сертифицированных запчастей и центров техобслуживания. А значит, перевозчик вынужден привозить детали и специалистов из-за границы. В случае технической неисправности одного лайнера возможны веерные задержки, поскольку в Россию могут летать не все борта из парка авиакомпании.

Источник

Комментарии закрыты.